Perché i giunti a sfera svolgono un ruolo indispensabile nella struttura delle automobili?

Giunti a sferapuò realizzare la trasmissione di potenza di diversi alberi attraverso la connessione sferica e fornire una rotazione a più angolo per far girare il meccanismo di sterzo senza intoppi. Le articolazioni a sfera, chiamate anche giunti universali, hanno teste di sfera esterne e teste di sfera interne. La testa a sfera esterna è collegata all'asta del legame e la testa a sfera interna è collegata al tiro del cambio di sterzo. La stretta cooperazione rende lo sterzo più accurato e stabile.

Ad esempio, le articolazioni universali costante di velocità usano giunti sferici e cuscinetti a sfere per ottenere la conversione del movimento tra due alberi sfalsati. Quando si lavora, il giunto a sfera scorre lungo la pista per mantenere costante l'angolo tra l'albero di ingresso e l'albero di uscita. Il rotolamento della palla riduce l'attrito, riduce l'usura e migliora la durata e l'affidabilità dell'intero sistema.

Il ruolo dei giunti a sfera nel sistema di sospensione automobilistica non deve essere sottovalutato. La sospensione multi-link ha generalmente da 3 a 5 bracci di controllo laterale e ogni braccio ha un giunto a sfera o una boccola di gomma ad entrambe le estremità. Le sospensioni multi-link possono essere effettivamente affrontate con il trasferimento del carico, le curve sono più stabili e le gomme possono toccare meglio il terreno in varie condizioni stradali.

Ad esempio, l'auto sportiva Porsche 718 ha un'articolazione a sfera di modifica delle sospensioni posteriori opzionale per sostituire tutte le boccole di gomma e una gamma più ampia di regolazione del camber e delle dita. La pista anteriore e posteriore è più ampia, il che migliora le prestazioni di gestione.

L'Alfa Romeo Giulia ha una doppia struttura del braccio braccio nella parte anteriore. La metà inferiore del braccia è divisa in collegamenti a due palle per migliorare l'accuratezza dello sterzo e la stabilità. Il multi-link posteriore può controllare il movimento dei pneumatici a più angoli.

Ci sonogiunti a sferatra la barra anti-roll e la barra stabilizzatore dell'auto. Quando l'auto si gira, può fare le gomme allo stesso angolo di sterzo per giocare l'effetto di tirarsi a sinistra e a destra. Può anche agire tra la sospensione indipendente e la sospensione dell'assale quando un lato del veicolo attraversa il gradino.

C'è anche un meccanismo d'articolazione per auto che assorbe gli urti. Questa è una parte importante del dispositivo di sterzo dell'auto ed è strettamente collegata alle ruote e al volante. Può eliminare la forza di vibrazione trasmessa quando l'auto sta guidando su una strada accidentata per evitare che la forza di vibrazione venga trasmessa al volante, consentendo al conducente di controllare facilmente il volante per garantire la stabilità di guida.

Giunti a sferaavere un'azione di rotazione di 90 gradi. Il corpo della spina è una sfera con una circolare attraverso il foro o il canale che passa attraverso il suo asse. Viene utilizzato principalmente per tagliare, distribuire e modificare la direzione del flusso del mezzo nella tubazione. È adatto per interruttori e valvole di cut-off. Al giorno d'oggi, è anche progettato per avere la funzione della limitazione e del flusso di controllo, come giunti a sfere di tipo V.

Può essere utilizzato a vuoto e a bassa pressione e può essere installato in qualsiasi posizione. Per prevenire l'elettricità statica, sono installate sfere in acciaio e molle tra l'asta di trasmissione della forza e il corpo a sfera e tra l'asta di trasmissione della forza e la scatola di ripieno per mantenere le parti e il corpo della valvola conduttivo e rilasciare elettricità statica.

I giunti a sfera svolgono un ruolo chiave nella trasmissione di potenza, nello sterzo, nelle sospensioni, nella manipolazione e nell'assorbimento degli urti delle automobili, migliorando notevolmente le prestazioni e l'esperienza di guida delle automobili.